Маршрут Могилёв – трасса Е95 - трасса М1 ака Олимпийка - Москва – трасса М5 – Рязань – Пенза – Тольятти – Самара – Уфа – Бирск – Уфа – трасса М7 – Набережные Челны - Казань – Чебоксары – Нижний Новгород – Владимир – Москва – трасса М1 – трасса Е95 - Могилёв
ПРЕДИСЛОВИЕ
- Простите пожалуйста, вы не подскажите, когда Казань будет?
- Придурок, ты вообще не в ту сторону едешь!
(C) Пилот, "Транзит"
МОГИЛЁВ
5.09.2003 8:00
Вышел на дорогу 500 м. От указателя “Могилёв”. Прохладно, стрёмно совсем. Фигня, глотнул перцовки, закурил, стал голосовать. И, о рулез! через пару минут тормознулась первая тачка. Мужик едет в Дрибин. Он меня целых метров 500 провёз до Е95! Ок, уже неплохо, первая машина есть, стою дальше. Довольно быстро взял пару локалов и отъехал километров на 20 от города.
8:50
Чё-то дождик совсем уж немелкий пошёл... Начинаю промокать, но быстро беру “Мерина”. Саша, эдакий браток, едет по делам из Киева в Витебск. Едет, на ходу засыпает, гоню ему телеги, всё такое. Доезжаю до М1.
10:10
Локал по трассе, потом быстро беру старого “Москвича”. В нём трое ребят – пятидесятников валят из Минска в Смоленск. Тачка пёрла не очень, на ходу разваливалась и в конце концов сдохла совсем. Пришлось поторчать с ними на сервисе минут 20 (ну не под дождём же голосовать идти!).
12:50
Поворот на Смоленск.
Голосую за постом – место стрёмное. Пошёл чуть дальше – без результата. Потом отошёл ещё, потом ещё. ЗАВИС! “Доездился”, - думаю. Но нифига, это всё мелочи. Около 2,5 часов голосую, передислоцируюсь, снова голосую. Километров через 8 добредаю до стоянки.
О! Отсюда я уеду. Стоят дальнобои, легковушки. Начинаю ко всем доколупываться - “На Москву попутчика возьмёте?”. Через 10 мин. Беру дальнобоя до Москвы. Анатолий из Минска, везёт цветы в рефе на новом MAN'е. Рульная тачка! Плывём со стабильной скоростью 80 км/ч. Я просто кайф ловил – MAN новый, офигенно комфортный, драйвер меня посвящает в тонкости дальнобойной жизни. Он шёл пошайбе, пришлось через пару часов стать на отстой, а уже темно...
GMT +0300
6.09.2003 00:30
МОСКВА
Въезжаем в Москву, драйвер идёт пару км по МКАДу и становится на терминал.
- Ну и куда ты сейчас пойдёшь? - спрашивает.
- У меня вписка есть в Москве, правда она на другом краю кольцевой, и ваще я там не был ни разу, - говорю я, осознавая наивность своих планов.
- В общем так: у них тут завтра день города, ментов навалом, ты если сейчас со своим рюкзаком через весь город попрёшься, тебя менты быстро загребут, будет куча проблем. Электричку вчера взорвали, слышал? Так что не дёргайся, оставайся у меня, в кабине переночуешь.
“Зашибись!”, - думаю, то что надо. Остаюсь на ночь в роскошной кабине MAN'a, вытягиваюсь во весь рост на верхней полке (офигенно мягкой и удобной!) и дрыхну как убитый 8 часов.
10:50
МКАД
5 полос, дикий трафик. Как там действовать я не знал, а всё было просто. Побрёл на ближайший базар, стал ловить траспорт на выезде. Через 30 мин. Уезжаю на 10 км. по МКАДу. Тут уже делать нечего и начинаю стопить на МКАДе. Через 3 мин. Уезжаю до М5 за 100 руб, км эдак 40.
Тут начинаются бредовые подмосковные районы, базары и деревушки, из которых довольно тяжело выбираться.
12:15
локал по трассе
12:20
Локал, грузин.
- Куда?
- На Рязань.
- Скока дашь?
- Денег нет, я автостопом.
- Совсем ох...ли! Садись!
Едем км 50, причём всю дорогу он рулил исключительно коленями. По русски драйвер изъяснялся не очень, а потому всю дорогу слушали какие-то национальные песни, в такт которым он барабанил одной рукой по коленке, а другой по крыше тачки =8-О.
13:15
КРАЗ, локал
Не, к чёрту, больше я на КРАЗах не ездок!
13:35
Парниша до Рязани на старых Жигулях.
- Куда?
- На Рязань.
- Скока дашь?
- Денег нету, я автостопом.
- Садись, но если кто за деньги будет голосовать, тоя тебя высажу.
Нет проблем! Едем, болтаем, чувак меня яблочками угощает, рассказывает про жизнь местую. Перед Луковицами подобрали голосующего попа. Мрачный тип оказался.
Я знал одну местную достопримечательность, но не смог сдержать улыбку при виде этого указателя - “р. ВОБЛЯ”. Вобля! Значит это не чья-то шутка :)))
РЯЗАНЬ
15:30
Выхожу на объездной, минут 10 ищу позицию, останавливаюсь, поднимаю руку и
моментально стоплю девятку до поврота на Саранск. У этого парня папа застрял под Саранском – кардан полетел, вот и спешит сын на выручку. Поэтому прём довольно быстро. Он оказался менеджером из крупной московской конторы, поэтому поболтать было о чём.
Едем, прикалывемся с деревень, где все жители поголовно торгуют какой-нить одной хренью типа кукурузы в огромных пакетах, вязаных носков или шашлыков.
19:00
Поворот на Саранск, место дремучее, ничего рядом нет, кроме источника воды. Смеркалось... :) Местные гопари на остановке косятся на явно не местного меня. Хлебаю перцовки, стоплю дальше.
19:37
Останавливается “Газель” набрать воды, не упускаю свой шанс и до Пензы еду на ней.
Драйвер: “Ты когда ел последний раз?”
Я: “... ел когда-то...”
Мужик достаёт кучу домашней пайки и угощает меня. Базарим, он удивляется моему маршруту (да все удивлялись :), оставшейся пайкой награждает меня. Типа, тебе ещё ехать и ехать, лишней не будет.
ПЕНЗА
22:00
Высаживаюсь на дальнобойной стоянке. Спрашиваю у аборигенов где переночевать можно, они показывают на сомнительного вида заведение. “От заката до рассвета” смотрели? Titty Twister, в натуре! Bikers and Truckers only, Open dusk till down.
Захожу, у входа вижу хмыря.
- Здесь переночевать можно?
- Ну есть комната отдыха, кабак.
- Что за комната отдыха, скока за ночь?
- Туда только с девочками.
Ага! We got white pussy, blackpussy, Spanish pussy, yellow pussy, hot pussy, cold pussy, wet pussy... Чтоб вас! На девочку денег явно не хватало, решил валить в город.
Дохожу до поворота – впереди прямая тёмная улица, конца не видно, людей нету. Делаю пару десяткоа шагов и понимаю, что могу так искать ночлег очень долго, а тут ещё и дождик... Вернуться на стоянку, перетусоваться ночь в забегаловке? Не, слишком устал, а ехать ещё долго. Чё делать? Ситистоп! Он существует вообще? Ща узнаем. Подхожу к дороге и торможу первую же тачку (и это ночью)! Драйвер везёт меня в город, всё рассказывает, показывает где чего и довозит прямо до дверей гостиницы, км 7 – 8 того места, где я его взял.
Денег не попросил, хотя в ответ на моё весёлое “Спасибо! Счастливо!” напряжённо промолчал.
7.09.2003
10:00
Дождь, дубак жуткий. Возвращаюсь на стоянку дальнобоев. Засекаю тачку с башкирским номером, минут 20 жду в грязной шашлычной пока объявится хозяин. Без результата. Хрен с ним, вылажу под дождь, начинаю голосовать. В таких условиях, под постоянными водопадами с пролетающих мимо фур я медленно, но верно превращаюсь кучу мокрого г..на.
А кому такое чудо в кабине надо? Мляяяяя, снова завис, да и дубак такой, что перцовка не помогает.
Через час, мокрый насквозь (особенно с правой стороны :), но бодрый и весёлый подхожу к остановившемуся МАЗ'урику. Он недоверчиво смотрит на ручейки, текущие с моей кепки.
- Добрый день! На Самару попутчика возьмёте?
- Я в Самару не иду.
- А по трассе?
- А ты куда едешь вообще?
- В Уфу.
- А откуда?
- Из Беларуси.
- А поездом? Тебе чё, романтики захотелось? Бл.ть, ну совсем ох.ели! Садись, но я до Тольятти только.
О, дааа!!! Тёплая кабина, пусть даже и МАЗа была в тот момент верхом кайфа. Заваливаюсь, раскладываю мокрые шмотки, балдею и... через 15 минут в тачке начинает протекать крыша, прям мне на плечо :).
По дороге на час стали делать чеки, потом ещё час простояли в пробке на Волжской ГЭС.
Ничего примечательного больше не происходило, если не считать того, что прямо перед нами на полном ходу у Камаза отвалились колёса от прицепа. Был реальный шанс оказаться в кювете или проломить башкой лобовое стекло, но обошлось.
ТОЛЬЯТТИ
19:00
Скоростной кусок трассы, да и район по слухам криминальный.
Не без труда на паре локалов еду до выездого поста.
19:55
Беру тачку с семейством (мама, папа, сын) до Самары.
САМАРА
8.09.2003 7:10
По Самаре пришлось поплутать. Трасса там неочевидно Y-образно поворачивает перед городом, хотя вчера драйвер сказал, что она идёт через город. Указателей тогда в темноте я не разглядел.
Два часа катаюсь по городу на автобусах, местные чё-то толком объяснить не могут как мне выбраться отсюда. В конце концов оказываюсь где-то в центре и слегка охреневший смотрю на указатель “Челяба и Тольятти – туды”. Какого чёрта? Это ж разные направления, а стрелка одна!
Ладно, я ж стопом катаюсь. Смотрю у обочины стоит тачка, в ней чувак мирно читает газету. Подхожу, открываю дверь:
- Добрый день! До трассы на Уфу не подбросите?
Мужик явно такого не ожидал. Да, нагло, но выбираться-то надо.
- ??? Э-э-э... Дык это ж туда-то и туда-то надо ехать...
- Да я не в курсе, я здесь транзитом.
- Ну садись.
Тут-то драйвер мне и объясняет как коварно поворачивает М5, минуя Самару, везёт км 2 до остановки, рассказывает как мне ехать и через 25 минут я уже был на выездном посту.
10:00
Стоплю за городом. На нескольких локалах еду до 1142 км трассы , где и завис часа на 1,5.
Это был поворот на какой-то городок, рядом базарчик из 4-5 тёток с семействами, каких много по дороге. Аборигены вывозят жалкие результаты своих садо-огородных усилий и пытаются впарить это счастье проезжающим автомобилистам.
После получаса неудачного стопа подхожу к такой тётке:
- По чём яблочки?
- 30 рублей.
- А 5 штук?
- Ну 5 штук так возьми.
- Thnx!
- Ты куда едешь?
- В Уфу.
- Ух ты! Далеко!
“Ни хрена себе далеко”, - думаю, “километров 400 осталось, уже почти на месте”.
- А сам-то откуда?
- ИзБеларуси.
- Ыыы!!! Ооо!!! А чё так далеко забрался?
- Да в гости еду.
Отхожу, голосую дальше и вижу, что уже весь базарчик смотрит на меня, все переговариваются, пальцами показывают, что-то возбуждённо друг другу рассказывают.
Потом они всех останавливающихся водил просили взять меня :) Добрый народ, но уехал я всё равно на самолично застопленном автобусе с рабочими.
GMT +0500
16:10
На этом автобусе доезжаю до стоянки.
16:30
Беру “Газель” до поворота на Туймазы.
Через десяток километров на посту ДПС видим маленькую длинноволосую кучу дорожной пыли в джинсовке, с большой сумкой и гитарой в зелёном чехле. Я сразу почувствовал родственную душу. Спрашиваю драйвера:
- Ещё одного стопщика возьмём?
- Зови его.
Высовываюсь:
- Эй, чувак, едешь куда?
- В Уфу!
- Садись!
Втисткиваемся на небольшое сиденье Газели я, этот парень абсолютно дикого вида, мой рюкзак, его сумка и гитара с тремя струнами в зелёном чехле. Как грицца, в тесноте, да не в обиде.
Едем, болтаем. Зовут его Храма, ездил на юг стопом, месяц назад из дома выехал, живёт в Уфе. Стали вписками делиться, опытом стопщицким, драйвер совсем заскучал, т.к. нифига не понимал о чём мы говорим. Так мы и болтали всю дорогу, жаль расстаться быстро пришлось.
? (часы сдохли)
Вышли где-то под Октябрьским, на остановке.
Я стал стопить, Храма спрятался.
Через 15 мин. останавливается автобус с табличкой “Уфа”. Храма кричит: “Не лезь, они тока за бабки!”. Фигня, попытка не пытка! Врываюсь в открывшуюся дверь:
- Бедных студентов по трассе подбросите?
Водила закрывает дверь и трогает. В башке молнией мысль: “Ни хренища себе, повезло что ли опять?” , вслух: “Пджжы, там ещё один остался!”.
- Сто рублей!
- Дык денег нету, мы автостопом.
- %$#^#!
Открывает дверь, я выхожу. Целых 20 метров проехал! Постояли, поприкалывались и через 15 мин. я взял дальнобоя . С Храмой пришлось попрощаться.
Едем на японской тачке, руль правый. Обгонять хреново – тачка широкая.
Сначала было необычно: драйвер начинает обгонять фуру, на встречную высовывается левая часть Ниссана со мной вместно водилы, машина на встречной сигналит и мигает а я ей могу только руками развести и сказать своему драйверу, что полоса занята. Так мы чуть не пустили в кювет одну легковушку, после чего я просек фишку и до Уфы работал штурманом, сообщал обстановку на трассе при обгоне :))
Едем, веселимся, материм гаёв и башкирские дороги.
Уфа - город большой, мне надо было выйти в начале объездной и через город валить на север, до дороги на Бирск. Драйвер сказал, что знает где мне надо выйти, но нужный поворот мы проехали. Впереди была ещё пара развязок, но я решил выйти на дальнем конце объездной.
? (совсем темно)
УФА
Ну вышел... Чё дальше? Темно, до города пешкодралом переть далековато вроде... А ночью кто возьмёт? Делать нечего, выбираюсь на дорогу в город, иду и стоплю одновременно. И то ли дуракам просто везёт, то ли Дорожные Духи мне покровительствовали, но через минуту я взял тачку с местными ребятами, котрые меня завезли в город и рассказали как выбраться на дорогу на Бирск.
Через полчаса я был на выезде из города, у Северного автовокзала. Там торчала кучка тюленей, все молодые ребята, внешне очень напоминали наших белорусских гопников. Я подошёл к ним, узнал что здесь и как. Оказалось, они почти все едут в Благовещенск (это км 60 до Бирска), и только один парень в Бирск. Место для автостопа гиблое, т.к. аборигены постоянно ездят за деньги и такса здесь известная. Поболтали с ребятами, познакомились, народ оказался доброжелательный. Вскоре все кто на Благовещенск уехали, остались мы вдвоём. Время позднее, но чувак подбадривает: “Не парься, если сегодня не уедем – переночуем у моих друзей”. Ну и зашибись. Через полчаса стопим тачку до выездного КПМ, причём бесплатно.
На КПМе мой попутчик подошёл к менту и стал с ним болтать по-татарски. Из всей речи я понимал только маты, т.к. матерятся они всё-таки по-русски. Позже выяснилось, что этот парень из “органов”, поэтому КПМный мент подсадил нас на машину до Бирска.
Чувак снова стал болтать по-татарски с драйвером. Это слегка напрягало, особенно когда видел, что речь идёт обо мне. Но лучше ехать слегка напрягаясь, чем переть пешкарусом 100 км ночью.
00:30
БИРСК
10.09.2003
7:00
Выезд из Бирска, КПМ.
Такая рань, темно ещё, а уже тюлень пасётся. Через 15 мин. тачка подбирает тюленя, останавливается возле меня:
- На Уфу попутчика возьмёте?
- Полтинник.
- Денег нету, я автостопом.
-Ну стой дальше.
Ага, старая фишка не сработала. Но, как я уже писал, здесь все так ездят, пришлось согласиться, время дороже. Это были единственные деньги, которые отдал на внегородской дороге.
На повороте на Казань, недалеко от Уфы выйти не рискнул – трафик низкий, сколько здесь можно проторчать – неизвестно. А зря. Вышел на въезде в Уфу, стал ждать автобус. Ехать через весь город, я даже точно не знал куда и как. Решил поголосовать. Систистоп всё-таки есть! Довольно быстро тормознул тачку, проехал км. 10 вглубь города, заодно выяснил как и куда мне ехать дальше.
Драйвер так скромно в конце: “А что, денег совсем не дашь?”. Не-е, дядька, спасибо большое, но на деньги не договаривались, да и откуда они у бедного студента?
Около часа еду на автобусе до развязки. А развязка оказалась совсем не та... Чуть не уехал в Самару. Поплутав по местным дорогам пешком и локалами, около 10.00 выбираюсь-таки на казанскую трассу. Локалами проезжаю сотни полторы километров.
Стоянка на трассе. Вижу фуру из Беларуси. Подхожу с глупой улыбкой: “Земляк! На Беларусь попутчика возьмёшь?” Водила с лёгким ужасом в глазах отрицательно машет головой. “А на Казань?”. ”Не, попутчиков не беру”.
Голосую на стоянке, через полчаса уезжаю на легковом Ниссане. Драйвер оказался замечательный мужик, Исуф, ехал с вахты, северный газодобытчик. Болтали за жизнь, как обычно, подбросил он меня до Челнов, и даже экскурсию по городу провёл.
Расстались с ним на выезде, у плотины.
Место стрёмное, менты дальнобоев шмонают, все злые, голосовать совсем неудобно. Через 40 мин. смог взять чувака на Камазе, только плотину переехать. Там пара километров всего, но с меня хватило. Больше 30км/ч пустой Камаз не разгонялся.
Голосую за плотиной, минут через 15 торможу рульный DAF! Запрыгиваю, интересуюсь у дальнобоя почему он остановился, ведь дальнобои на трассе не берут. Он говорит: “А я тебя видел км за 300 до этого места голосующим, а тут снова ты. Ну решил взять.”
Этот чувак вёз ковры в Питер, классный парень. Шли они колонной, 3 фуры. Вообще-то я собирался переночевать на вписке в Казани. Когда мы туда подъехали было уже темно, да и дождь с ветром. А как до вписки добираться я не знал, нужно было телефон где-то искать.
Дальнобой пригласил ехать дальше, они собирались идти ночью до упора, т.е. пока засыпать не начнут. Я так скромно:
- Ну, мне ночевать негде... у тебя в кабине можно будет?
- Посмотрим.
“Посморим” у дальнобоев значит “да”, это я уже знал. А прямого “да” я от них ни разу не слышал.
Короче, Казань проскочили (Юля, извини).
После полуночи я стал сильно кивать носом, сказывалось отсутствие нормального сна за последние дни. Старался как мог, но драйвер потом рассказал, что пару часов я всё-таки спал почти как слон – ровно сидя и свесив голову набок. Потом стали заправиться, ребята заодно обслужились у дежурных девчёнок. Поехали дальше. Сон у меня прошёл, но стали засыпать дальнобои! По очереди то один, то другой медленно так выплывали на встречную и быстро дёргались назад, услышав по рации матерящихся коллег. Часа в 4 утра стали на ночёвку.
11.09.2003
Полдня еду на том же DAF'е. За Владимиром драйвер поворачивал на питерскую дорогу. Едем через Владимир и вдруг впереди видим МАЗ из Беларуси. Дальнобой хватает рацию:
- МАЗ из Беларуси, ты в канале?
- Да.
- Попутчика в Беларусь возьмёшь?
- Нет, у меня сиденье занято, фрукты везу.
- Тут пацан из Могилёва.
- Из Могилёва? Я тоже оттуда! Ну раз земляк, то возьму, за ДПС пересадим.
Этот дальнобой шёл в Могилёв, но на ночь становился на трассе, так что я с ним ехал только до Москвы. Вышел на МКАДе и пошёл искать вписку, у меня был адрес. Поблуждав минут 40-50 я нашёл нужный дом часов в 19. Вписался к Светлане, где на квартире кроме неё живёт ещё 3 замечательные девчёнки из Таганрога. Ну и периодические случайные личности типа меня :)
12.09.2003
Ну всё, почти дома.
Выхожу на МКАД. Там только кажется, что стрёмно и никто на застопится – движение быстрое. Но теперь тактика простая – вылажу за бордюр (это довольно опасно, но что поделать) и голосую. На 4 машинах выезжаю на М1. Довольно быстро, не считая одной пробки, где проторчали почти час (и как эти москвичи там ездят каждый день?). Мой драйвер сказал, что на работу уже 2 часа едет. Ну мужик молодец – смог увязаться за каретой скорой помощи, которая пёрла между левым рядом и оградой. Езда напоминала протискивание через стадо с распихиванием локтями и прочими грязными приёмами.
На трассе выбираюсь из подмосковных районов и деревушек несколькими локалами без приключений. Оно и дальше пошло как по маслу – застопил дальнобоя (снова на трассе!), на крутой Скании и доехал с ним до стоянки, около 60 км до белорусской границы. Там – пара локалов и снова дальнобой на трассе на DAFе. С ним иду около 20 км. Там все фуры обычно сворачивают и проезжают Беларусь через Витебск – так дешевле.
Заправка. Около получаса пытаюсь взять заправляющихся до Орши, а удалось взять машину прямо до Могилёва.
22:20
МОГИЛЁВ!!!
Ну вот, вкратце, и всё.
------
Итого: пройдено около 5000 километров, сменено 42 машины, 7 дней чистого стопа.
Благодарности и приветы:
Дорожным Духам – они мне явно покровительствовали
Храме из Уфы – очень рад, что ещё есть такие ребята
Светлане из Москвы (Таганрога? :) - за помощь и вписку
Юле из Казани – за неоценимую всестороннюю поддержку
И, конечно же, самая большая и толстая благодарность Иринке из Бирска – без неё я бы вообще не совершил это путешествие